Materiale in titanio e l'aviazione coesistono e prosperano insieme. L'industria aeronautica è un mercato importante per le leghe di titanio. Attualmente, circa tre{0}}quarti del titanio nel mondo viene utilizzato nei prodotti aerospaziali e militari. In base allo stato dell'applicazione, il titanio ad alta tolleranza ai danni (per la fusoliera) e il titanio ad alta-temperatura (per il motore) sono i due aspetti principali dello sviluppo futuro .

1. Fusoliera
Oltre ad essere utilizzate come parti strutturali generali, assiemi e dispositivi di fissaggio, sono state ampiamente utilizzate parti strutturali integrali in titanio di grandi dimensioni. Si può approssimativamente dedurre dalla consegna dell'ordine, il consumo nella fusoliera dei vari modelli, combinato con il tasso di produzione e il tasso di perdita, che il consumo totale dimateria di titaniol nella fusoliera degli aerei commerciali di Boeing e Airbus nel 2020 è di circa 43000 tonnellate.
1.1 Boeing
The consumption of titanium in the fuselage of Boeing's main commercial aircraft is shown in Table 1.
It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of fuselage of each model, combined with the finished product rate and loss rate, that the actual titanium consumption of fuselage of Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 24000 tons, of which the consumption of B737 model is about 700 tons; B747 model is about 500 tons; B777 model is about 10000 tons; The consumption of B787 model is about 12000 tons.
Modello | Proporzione di massa della lega di titanio (percentuale) | Consumo di titanio per unità (tonnellata) |
B737 | 4 | 1.26 |
B747 | 4 | 7.12-7.15 |
B777 | 7-8 | 21.5-28.2 |
B787 | 15 | 16.50-17.25 |
Vedere la tabella 2 per il consumo di titanio della fusoliera dei principali aeromobili commerciali di Airbus.
Modello | Proporzione di massa della lega di titanio (percentuale) | Consumo di titanio per unità (tonnellata) |
A320 | 4.5 | 2.54 |
A330 | 16 | 17.44-19.55 |
A380 | 10 | 28.00 |
2. Titanium Material for engine
Circa il 30 percento della massa strutturale di un moderno motore a turbina è in lega di titanio. I primi componenti del motore che utilizzano il titanio sono le pale del compressore. Sono realizzate anche le grandi-pale dei ventilatori anteriori dei moderni motori a reazionemateriale in titanio. Si può approssimativamente dedurre dalla consegna dell'ordine, dal suo consumo di fusoliera di vari modelli, combinato con il tasso di rendimento e perdita, che il consumo totale di titanio dei motori degli aerei commerciali di Boeing e Airbus nel 2020 è di circa 19000 tonnellate.
2.1 Boeing
The titanium consumption of Boeing's main commercial aircraft engines is shown in Table 3. It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of engines of various models, combined with the production rate and loss rate, that the actual titanium consumption of engines in Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 8000 tons, of which the consumption of B737 model is about 1000 tons; The consumption of B747 model is about 600 tons; The consumption of B777 model is about 1400 tons; The consumption of B787 model is about 5000 tons.
Modello | Peso netto del singolo{0}}motore (kg) | Quantità di motori (set) | Titanium consumption of engine (kg) |
B737 | 1950 | 2 | 1500 |
B747 | 5816 | 4 | 8000 |
B777 | 5900 | 2 | 4000 |
B787 | 5816 | 4 | 7000 |
2.2. Airbus
The titanium consumption of Airbus's main commercial aircraft engines is shown in Table 4.
Modello | Peso netto del singolo{0}}motore (kg) | Quantità di motori (set) | Titanium consumption of engine (kg) |
A320 | 2270 | 2 | 1500 |
A330 | 6515 | 2 | 4000 |
A380 | 6271 | 4 | 8000 |







