La barca evaporante è un termine collettivo per tutti i vasi evaporanti e i suoi componenti e materiali variano a seconda dello scopo di utilizzo. Grazie alla sua struttura semplice e al suo utilizzo conveniente, è la fonte evaporativa più utilizzata.
I materiali comuni per le barche di evaporazione includono tungsteno, molibdeno, tantalio, grafite, ecc. Di solito, le fonti di evaporazione a forma di barca sono realizzate con materiali di tungsteno e ora le barche di evaporazione sono anche realizzate con materiali compositi ceramici conduttivi ad alte prestazioni. Le principali materie prime utilizzate sono il nitruro di boro e il diboruro di titanio. La superficie di evaporazione può essere scanalata o incisa al laser, con prestazioni affidabili, tasso di evaporazione accurato e lunga durata.
La barca in tungsteno evaporativo ha le caratteristiche di alta densità, alto punto di fusione, elevata resistenza, elevata durezza, bassa velocità di evaporazione, bassa pressione di vapore, resistenza alle alte temperature, resistenza all'usura, resistenza alla corrosione e buona conduttività e conduttività termica. Ampiamente utilizzato nei rivestimenti sotto vuoto o nelle industrie di ricottura come placcatura in oro, evaporatori, tubi per imaging, contenitori riscaldanti, vernice spray a fascio di elettroni, elettrodomestici, elettronica di consumo, semiconduttori e varie decorazioni.
Le barche per evaporazione del molibdeno sono adatte per ambienti ad alta temperatura. Dopo il drogaggio con ossido di lantanio (molibdeno lantanio), la duttilità e la resistenza alla corrosione del molibdeno vengono ulteriormente migliorate. Ampiamente usato in forni a vuoto, forni per vetro, tecnologia di rivestimento, industria elettronica, ingegneria energetica, sinterizzazione di condensatori, sinterizzazione di combustibile nucleare, involucri di termocoppie, ecc.
Utilizzo della barca di evaporazione
1. Le due file di apparecchi devono essere allineate e la superficie deve essere mantenuta liscia;
2. È necessario utilizzare carta grafitata sulla faccia o sul lato terminale per garantire un buon contatto elettrico e conduttività termica;
3. Quando la nuova barca viene riscaldata per la prima volta, posizionare una sezione di filo di alluminio al centro della scanalatura per determinare con precisione la temperatura della barca che evapora (nota: questo metodo non può essere utilizzato quando si utilizza una barca triangolare senza slot);
4. Il punto di contatto del filo di alluminio deve trovarsi tra un terzo e la metà della lunghezza dell'imbarcazione;
5. Il primo riscaldamento della nuova barca non dovrebbe essere troppo veloce per evitare di compromettere lo sgonfiaggio;
6. Per la prima volta che si utilizza la nuova barca, la velocità di erogazione dell'alluminio dovrebbe aumentare gradualmente da circa il 75% del valore normale e la potenza dovrebbe essere gradualmente ridotta per ottenere un'area di distribuzione dell'alluminio liquido più ampia.
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